Cierre de túnel tras falla en sistema de control

A las 7 a. m., en hora punta, la computadora que controla el túnel M5 East se bloqueó repentinamente. Los técnicos en la sala de control Arncliffe del operador del túnel se dieron cuenta de que el servidor de respaldo de emergencia también había fallado. No había forma de asegurar que funcionara el sistema rápido de “deluge” que extinguiría incendios en el túnel. El túnel tuvo que cerrarse de inmediato en ambas direcciones. El túnel no abrió durante 5 horas. Este incidente es el quinto en una sucesión de fallas informáticas que han causado caos en la red vial de Sydney. El 1 de febrero de 2002, apenas dos meses después de su apertura, un fallo informático obligó a cerrar el túnel durante una hora antes de las 6 a. m. para asegurar que los sistemas operativos funcionaran correctamente. Once meses después, volvió a cerrarse durante 45 minutos en la hora punta de la tarde porque fallaron sus sistemas de iluminación. El 9 de marzo de 2004, hubo una falla eléctrica combinada que requirió el cierre total del túnel durante la hora punta matutina. Y en diciembre de ese año, fallaron los sistemas de circuito cerrado de televisión, lo que cerró nuevamente el túnel. Baulderstone Hornibrook Bilfinger Berger (BHBB) es el contratista bajo el contrato M5 East Motorway Design, Construct, Maintain and Operate (DCOM).

Decenas de miles de automovilistas quedaron atrapados en un embotellamiento.