Un problème informatique a fait chuter l’altitude de l’avion

Sur le vol Qantas 72, le pilote a désactivé le pilote automatique peu après le décollage.  L'une des unités de référence inertielle de données aériennes (ADIRU) “started providing erroneous data” de l'Airbus A330-303, selon un rapport publié par le Bureau australien de la sécurité des transports.  L'ADIRU capture et relaie les informations des capteurs de données aériennes telles que la position et l'altitude, qui sont ensuite transmises aux ordinateurs de commandes de vol.  Deux des trois AIRDU fonctionnaient correctement, cependant, les ordinateurs de commandes de vol de l’avion n’avaient pas réussi à filtrer les données concernant le mouvement de l’aile. “The computers subsequently commanded the pitch-down movements”, indique le rapport. Dès que le système de pilote automatique a été déconnecté, des avertissements de panne ont commencé.  Peu de temps après, l’avion a soudainement piqué et est tombé d’environ 650 pieds.  Peu de temps après avoir corrigé la chute d'altitude de 37 000 pieds, l'avion a de nouveau piqué, descendant de 400 pieds.  La chute soudaine de l'altitude a fait 11 passagers grièvement blessés.  L’ATSB a identifié des problèmes liés à la capacité de deux ordinateurs secondaires à exécuter les commandes envoyées depuis l’ordinateur principal.  L'enquête va se poursuivre.

Onze passagers à bord ont été grièvement blessés lorsque l’altitude de l’avion a chuté à deux reprises au cours du vol.